一般我們?cè)诔俗w機(jī)的時(shí)候，會(huì)在機(jī)場候機(jī)廳停留一段時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)，我們?cè)诘却菣C(jī)的同時(shí)，也會(huì)關(guān)注到分布在候機(jī)廳的媒體廣告，今天我們就來聊一聊，飛機(jī)廣告主要覆蓋哪些人群？航空廣空的目標(biāo)人群又有哪些？
乘客人群不同區(qū)域停留時(shí)間
我們?cè)诔俗w機(jī)的時(shí)候，在各個(gè)區(qū)域的停留的時(shí)間是不同的，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，乘客在飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)停留的時(shí)間至少為130分鐘。在候機(jī)廳等候登機(jī)的停留時(shí)間大約為26.4分鐘，也是平均半個(gè)小時(shí)左右，在餐飲休息區(qū)的停留時(shí)間約為24.8分鐘，將近半個(gè)小時(shí)。
在安檢區(qū)等候安檢登機(jī)的停留時(shí)間約為17.1分鐘，將近20分鐘的時(shí)間，在登機(jī)口排隊(duì)登機(jī)的時(shí)間約為11.9分鐘，也就是10分鐘左右的時(shí)間，在到達(dá)通達(dá)內(nèi)的時(shí)間約為10.7分鐘，在出發(fā)通道的時(shí)間約為9.9分鐘，在乘機(jī)過程中，除了登機(jī)后坐在機(jī)艙中，是已經(jīng)登上飛機(jī)，等候到達(dá)的過程，其它的幾個(gè)停留地點(diǎn)，是乘坐飛機(jī)必須要等待的時(shí)間，
以上我們統(tǒng)計(jì)了各個(gè)重要的機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施在乘客通過時(shí)，需要的停留時(shí)間，有人可能會(huì)問，統(tǒng)計(jì)這個(gè)停留時(shí)間有什么用呢？其實(shí)，這個(gè)時(shí)間就是在統(tǒng)計(jì)，航空廣告，飛機(jī)廣告等在哪個(gè)位置的媒體廣告會(huì)對(duì)乘客影響的時(shí)間長，停留時(shí)間較長的位置，那么，此處展示的廣告曝光時(shí)間就會(huì)長，對(duì)乘客所產(chǎn)生的影響會(huì)較多。
通過以上可以得出結(jié)論，飛機(jī)廣告覆蓋人群時(shí)間較長的為飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)的廣告，覆蓋乘客人群的時(shí)間為130分鐘，至少2個(gè)小時(shí)。
航空廣告的目標(biāo)人群有哪些特點(diǎn)？
一般選擇乘坐飛機(jī)作為出行工具的多為消費(fèi)實(shí)力較強(qiáng)的人群，這一類的人群都可以分為哪些具體的職位特征呢，我們接著看。
政府人群和企業(yè)高管
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，乘坐飛機(jī)出行，而被內(nèi)定為目標(biāo)客戶人群的有：政府人群和企業(yè)高管，此類人群占比90.6%，政府公職人群和企業(yè)高管通常在消費(fèi)水平上較高，且主要因?yàn)楣ぷ餍枰?/span>
高學(xué)歷人群
乘坐飛機(jī)出行的乘客人群中，本科以上學(xué)歷占比92%，學(xué)歷高，收入較好，是這一類人群特點(diǎn)，
社會(huì)主力人群
在眾多的乘客人群中，航空廣告的人群，平均年齡在33歲左右，正值青壯年，是社會(huì)的主力人群。
通過以上幾點(diǎn)我們不難看出來，飛機(jī)廣告、航空廣告覆蓋的目標(biāo)人群多為：商業(yè)精英、政府機(jī)構(gòu)、企業(yè)高管及企業(yè)單位白領(lǐng)階層等高端、商務(wù)人群，主要的特征是消費(fèi)強(qiáng)、有一定的學(xué)歷和審美品味、容易接收新鮮事物的受眾人群。
每一種媒體廣告都是有著既定的目標(biāo)人群，不光是飛機(jī)廣告，航空廣告，同樣的交通廣告中，公交媒體，地鐵媒體等，此類媒體所覆蓋的人群也有著不同優(yōu)勢。本文就到這里，希望對(duì)你有所幫助。投放飛機(jī)廣告找麥迪威傳媒，全國機(jī)場媒體資源，價(jià)格透明，一站式服務(wù)。全國熱線：400-158-9569.
